# 호매실·광교에 환승센터

> 수원∼서울 광역급행 노선 신설, 2012년까지 광역교통체계로

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- 기자: 이정하 기자
- 발행: 2008-05-06T10:10:32+09:00
- 섹션: 뉴스 > 정치/행정
- 원문(캐노니컬): https://www.suwonilbo.kr/news/articleView.html?idxno=29609
- 인용 표기: 수원일보, “호매실·광교에 환승센터”, 2008-05-06, https://www.suwonilbo.kr/news/articleView.html?idxno=29609

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수원이 오는 2012년까지 광역대중교통체계로 개편된다.

지난달 23일 도가 발표한 대중교통 중·단기 실행계획에 따르면 단기계획으로 수원~서울을 잇는 광역급행 2개 노선이 신설되고, 총 7개(기존 5개 노선 포함) 노선이 수원지역을 경유한다.

중기계획은 호매실과 광교신도시에 각각 환승센터가 들어서고, 수원역도 시 자체사업으로 환승센터가 건립될 예정이다.

또 교통정보시스템이 연계돼 통합·운영된다.

**▲광역급행버스 확대 실시=**지난달 28일부터 수원에서 서울 지하철 4호선 사당역을 오가는 7770번과 7780번 광역급행버스 2개 노선은 정차횟수를 대폭 줄여 출근시간대 3개 정류장에서만 정차한다.

수원역-사당역을 오가는 7770번은 오전 6시30분-7시10분 종합운동장, 한일타운, 파장동 등에서 정차한다.

또 서수원터미널-사당역을 오가는 7780번은 오전 6시20분-40분 삼환아파트, 백설마을, 동신아파트 등에만 정차한다.

**▲영덕동 등 환승거점 지역 이용=**통합요금제 시행 및 광역급행버스제 도입에 따라 기존 좌석형(광역)버스 노선도 개편된다. 오는 7월부터 시행예정인 경부고속도로 오산IC~서초IC 구간(40.4㎞)의 평일버스전용차로제 전일제 확대에 따른 것이다.

성남·용인 축 31개 노선 461대 등이 연차적 노선개편을 통해 환승거점에서 경부고속도로를 이용해 목적지까지 정차 없이 운행할 계획이다.

간선체제 개편을 위해 수원 영덕동 등 6곳을 환승거점지역으로 선정, 7월부터 운행에 들어간다. 특히 좌석형(광역)버스도 통합요금제로 확대 추진된다.

혼잡지역 소통개선사업도 2009년 말까지 완료한다. 수원시외버스터미널 일대 소통개선사업에 이어 수원역 일대는 총 35억원을 들여 6월까지 교통흐름 개선 및 주정차 단속카메라, 버스·택시승강장 비가림 등 각종 시설을 설치 완료할 방침이다.

**▲호매실, 광교신도시 등에 환승센터 건립=**광역급행버스가 운행되는 주요간선에 버스중앙전용차로(BRT)를 2014년까지 단계별로 확충(17개 노선 354.7㎞)한다.

BRT가 없는 수원지역은 현재 안양중앙로 축(안양 신호계사거리~서울 석수역)을 수원까지 잇는 타당성 연구가 검토 중이다.

교통중심지에 광역전철이나 BRT 개통과 연계한 24개(총 4천857억원) 환승센터, 환승주차장, 복합환승시설을 건설될 예정으로 오리~수원간 분당선 연장구간 영통구 망포동 방죽역에 160억원이 투입돼 환승주차장이 건설된다.

또 신분당선 연장구간인 수원시 호매실 및 경기도청역에 각각 환승센터가 들어서며 수원역 일대에 복합환승시설이 건립될 예정이다.

**▲교통정보시스템 수도권 통합=**수도권 전역에서 버스정보시스템(BIS)을 연계·통합 운영하고, 주요 간선도로에 안내전광판이 확대 설치된다.

수원시는 현재 총 140㎞ 구간에 지능형 교통 시스템(ITS)이 구축됐지만 이중 85㎞ 구간은 도의 BIS와 연계되지 않았다.

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