Nâng cấp trách nhiệm đối phó với tác hại tiếng ồn sân bay lên cấp quảng vùng và toàn quốc

Đại biểu Bak Sang-hyun (Đảng Dân chủ Hợp nhất, quận Bucheon 2) của Hội đồng tỉnh Gyeonggi đã tổ chức một cuộc trao đổi vào ngày 20 tại Trung tâm Hỗ trợ Cư dân Đối phó Tiếng ồn Sân bay Special của Seoul để thảo luận về các biện pháp ứng phó với tác hại tiếng ồn sân bay cùng với đại biểu Kim Hwang-guk của tỉnh Jeju đặc biệt tự trị và các đại biểu Ok Dong-jun, Lee Gwang-hee của Hội đồng thành phố Seoul, đồng thời thông báo rằng họ đã quyết định đồng thúc đẩy sửa đổi luật liên quan.

Trong cuộc trao đổi hôm đó, những người tham dự đã chỉ ra vấn đề là không có cơ sở pháp lý để thiết lập các trung tâm hỗ trợ tiếng ồn ở cấp quảng vùng và cơ sở ở nhiều chính quyền địa phương bao gồm tỉnh Gyeonggi. Họ lập luận rằng luật hiện hành chỉ quy định hoạt động của trung tâm hỗ trợ tiếng ồn là "công vụ cơ sở" nên các chính quyền địa phương quảng vùng đang tránh né trách nhiệm. Những người tham dự đã đạt được sự thống nhất rằng nếu bổ sung các từ ngữ "công vụ quảng vùng và cơ sở" vào luật pháp, có thể tạo lập cơ sở pháp lý.

Vấn đề nguồn tài chính cũng được thảo luận. Hiện tại, nguồn tài chính khoảng 50 tỷ won hàng năm được huy động từ phí hạ cánh và phí tác hại tiếng ồn, tuy nhiên chỉ riêng các dự án đối phó tiếng ồn theo luật định mỗi năm đã thiếu 17-20 tỷ won. Để giải quyết vấn đề này, đã đề xuất các giải pháp như tăng phí tác hại tiếng ồn theo từng mức tùy thuộc vào lượng tiếng ồn phát sinh từ mỗi máy bay, và áp dụng phương thức huy động quỹ được áp dụng cho các cơ sở gây phiền nhiễu khác như nhà máy điện than sang sân bay.

Đại biểu Bak Sang-hyun nhấn mạnh: "Mặc dù sân bay là một cơ sở gây tác hại tiếng ồn cho cư dân lân cận, nhưng khác với các cơ sở gây phiền nhiễu khác, cơ sở pháp lý để huy động nguồn tài chính chưa đầy đủ. Phương thức huy động quỹ theo luật thuế tài nguyên địa phương hoặc luật đặc biệt cần được áp dụng cho các biện pháp đối phó tiếng ồn sân bay."

Những người tham dự cũng đề cập đến những hạn chế của hành động ở cấp chính quyền địa phương cơ sở, dẫn ví dụ trường hợp quận Yangcheon, Seoul. Họ chỉ ra rằng mỗi khi thay đổi trưởng quận, tính nhất quán của chính sách bị lung lay, và các khu vực chịu thiệt hại thực tế lại bị loại khỏi hỗ trợ, gây ra vấn đề công bằng. Do đó, họ đã đạt được sự thống nhất về việc nâng cấp ứng phó tiếng ồn sân bay thành công vụ quốc gia hoặc công vụ quảng vùng.

Ngoài ra, những người tham dự sẽ soạn thảo dự thảo sửa đổi luật pháp, chia sẻ với các phòng ban đại biểu quốc hội ở các khu vực liên quan bao gồm Gyeonggi, Seoul và Jeju để yêu cầu xem xét, và kế hoạch tổ chức một cuộc toàn thể chính sách ở Quốc hội vào khoảng tháng 1 năm 2027 để thu hút sự tham gia của các nhân viên từ Bộ Giao thông Vận tải, Cục Hàng không địa phương và Công ty Quản lý Sân bay cũng như các đại biểu quốc hội khu vực.

Đại biểu Bak Sang-hyun cho biết: "Tiếng ồn sân bay không phải là vấn đề chỉ riêng của một vùng cụ thể nơi sân bay đặt tại, mà nó là vấn đề liên quan trực tiếp đến chính sách hàng không của quốc gia, do đó hỗ trợ cho cư dân bị thiệt hại cũng phải được tiếp cận từ quan điểm trách nhiệm quốc gia. Tôi sẽ đóng vai trò tích cực trong việc sắp xếp pháp luật, nguồn tài chính và hệ thống hỗ trợ để cư dân địa phương có thể nhận được hỗ trợ thực chất."