京畿道将在韩国国内首次尝试向共享汽车预约者远程派送车辆到指定地点，使用后再次远程回收的服务。
京畿道于26日宣布，将从9月末起在板桥第1、2科技谷及板桥站一带开展'城市共享车辆配送·回收型远程驾驶服务'实证。该道将用3个月时间，至12月末在实际城市环境中验证技术安全性和服务可行性。
远程驾驶是指车辆上不需配备驾驶员，远程驾驶员在独立站点通过实时行驶画面操控车辆的技术。通过现有4G·5G通信网向车辆发送转向、加速、制动命令，车辆同步实时传输行驶画面和车辆状态信息。与完全自动驾驶不同，远程驾驶可利用现有通信网和量产车型，具有成本相对较低、服务导入迅速的优势。
本次实证通过国土交通部出行监管沙盒获得远程驾驶实证特例后推进。京畿道期待通过本次实证，将远程驾驶从单纯的车辆控制技术发展为新型出行(mobility)服务。计划确认其不仅在共享车辆配送·回收中的应用，还在物流、交通弱势群体出行支援等各类民间·公共服务中的应用可能性。特别是在完全自动驾驶商用化后，还可作为辅助自动驾驶的技术，用于紧急情况远程支援或限制区域内车辆移动。
服务流程为'预约·支付→远程配送→使用者直接驾驶→远程回收'。板桥科技谷入驻企业员工通过专用应用预约车辆后，远程驾驶员将车辆移动到指定地点。使用者接收车辆后直接驾驶，在目的地只需办理归还申报即可。
申报归还的车辆通过远程驾驶回收至停车场。在板桥科技谷内任何地点都可以接收和归还车辆。
该道将实证分两个阶段推进以充分验证安全性。9月末至10月的测试服务期间，将由安全驾驶员在车内陪同，面向京畿企业成长中心入驻企业员工提供服务。11月至12月，目标实现无安全驾驶员陪同，并将服务范围扩大至第2板桥科技谷全体入驻企业员工。
另外，京畿道议会未来科学合作委员会将于28日访问首尔大学始兴校区未来出行技术中心，亲自演示·检查远程驾驶技术，确认事业推进前的安全对策和实证计划等。