Gyeonggi Province Yêu Cầu Đưa 40 Dự Án Đường Sắt vào Kế Hoạch Quốc Gia Lần Thứ 5

Choo Miae, Chủ tịch Tỉnh Gyeonggi, đã gặp Bộ Trưởng Giao Thông Vận Tải Hong Ji-seon vào ngày 2 và yêu cầu đưa tối đa 40 dự án đường sắt do Tỉnh Gyeonggi kiến nghị, bao gồm các tuyến GTX D·E·F·G·H vào 'Kế Hoạch Xây Dựng Mạng Lưới Đường Sắt Quốc Gia Lần Thứ 5'. Cũng bao gồm các dự án đường sắt có đơn kiến nghị của dân tỉnh được thành lập, cũng như cam kết địa phương Gyeonggi trong 'Kế hoạch 5 năm điều hành quốc sự' của Chính phủ Lee Jae-myung, bao gồm KTX mở rộng tới Paju và SRT mở rộng tới Uijeongbu.

Chủ tịch Choo đã giải thích cho Bộ Trưởng Hong tính cần thiết của các dự án đường sắt và một lần nữa nhấn mạnh phương án miễn khảo sát tiền khả thi cho các dự án thành phố mới mà cô đã công bố tại 'Hội thảo chính sách Quốc hội về những biện pháp tiếp theo của Kế hoạch 8.13 của Chính phủ, Tăng cường Tự Chủ và Đẩy Nhanh Thành Phố Mới Lần Thứ 3'.

Chủ tịch Choo Miae nói: "Khi tôi đến thực địa các thành phố mới, thật vậy mạng lưới giao thông là vấn đề lớn nhất. Chính phủ luôn nói 'trước giao thông, sau cư dân', nhưng trên thực tế, cư dân thường được cấp phát mà không mở rộng điều kiện giao thông" và "Khi đó, nếu phải thực hiện khảo sát tiền khả thi, sẽ mất nhiều thời gian hoặc không đạt kết quả mong muốn, gây khó khăn cho việc thúc đẩy dự án".

Tiếp theo, cô nói: "Cuối cùng, nỗi khổ của những người cư dân đầu tiên trở nên vô cùng lớn. Chính phủ phải dự báo nhu cầu giao thông trước khi cấp phát đất ở và chuẩn bị mạng lưới giao thông cần thiết cùng lúc" và "Đối với các cơ sở hạ tầng giao thông cần thiết sau khi cư dân được cấp phát, cần xem xét các biện pháp có thể thúc đẩy nhanh hơn, chẳng hạn như miễn khảo sát tiền khả thi", cô nhấn mạnh.

Bộ Trưởng Hong Ji-seon phản hồi: "Tôi sẽ đảm bảo tiếng nói của Tỉnh Gyeonggi được phản ánh tối đa trong đường sắt, đường bộ và các khía cạnh giao thông vùng rộng" và "Vấn đề như khảo sát tiền khả thi là vấn đề tôi đã nói liên tục từ khi tôi ở Tỉnh Gyeonggi. Tôi sẽ trực tiếp tham gia các công việc không phải trách nhiệm của Bộ Giao Thông Vận Tải, kiến nghị tại Hội nghị Quốc vụ viên và thuyết phục các bộ ngành liên quan", anh nói.

Chủ tịch Choo cũng yêu cầu Bộ Giao Thông Vận Tải tích cực phối hợp với Bộ Kế hoạch và Ngân sách và các bộ ngành liên quan để mở rộng quy mô dự án mới của Kế Hoạch Xây Dựng Mạng Lưới Đường Sắt Quốc Gia Lần Thứ 5 lên trên 100 nghìn tỷ Won để các dự án kiến nghị của Tỉnh Gyeonggi có thể được phản ánh tối đa.

Kế Hoạch Xây Dựng Mạng Lưới Đường Sắt Quốc Gia Lần Thứ 5 là kế hoạch xác định hướng cơ bản để mở rộng mạng lưới đường sắt quốc gia trong 10 năm tới từ 2026 đến 2035. Vì những dự án đường sắt mới không được phản ánh trong kế hoạch sẽ khó tiến hành các thủ tục tiếp theo, Tỉnh Gyeonggi đang liên tục phối hợp với chính phủ trung ương để phản ánh các dự án mà tỉnh đã kiến nghị.

Trước đó, Chủ tịch Choo đã gặp Kim Yun-deok, khi đó là Bộ Trưởng Giao Thông Vận Tải, vào ngày 27 tháng 7 và yêu cầu đưa Đường Sắt Quảng Vùng Gyeonggi Nam, được tiếp nhận là 'Đơn Kiến Nghị Số 1 của Nhiệm Kỳ Dân Cử Lần Thứ 9', cùng với các dự án đường sắt của Tỉnh Gyeonggi vào Kế Hoạch Xây Dựng Mạng Lưới Đường Sắt Quốc Gia Lần Thứ 5. Vào ngày 24 của tháng đó, cô đã kiến nghị Bộ Trưởng Kế hoạch và Ngân sách Park Hong-keun mở rộng quy mô dự án mới của mạng lưới đường sắt quốc gia lên trên 100 nghìn tỷ Won.

Tỉnh Gyeonggi đang lên kế hoạch tiếp tục hợp tác với Bộ Giao Thông Vận Tải, Bộ Kế hoạch và Ngân sách, chính phủ trung ương, Quốc hội, các thành phố và quận, cũng như các cơ quan liên quan khác để đảm bảo rằng các dự án đường sắt do Tỉnh Gyeonggi kiến nghị được phản ánh tối đa trong Kế Hoạch Xây Dựng Mạng Lưới Đường Sắt Quốc Gia Lần Thứ 5.