国民力量党苏州正、龙仁丙、华城乙当协委员长："经基南部广域铁路需纳入国家铁路网构建计划"

国民力量党经基南部地区当协委员长和经基道议员们敦促经基南部广域铁路纳入第五次国家铁路网构建计划。

据12日政界消息，国民力量党李秀正（苏州正）、高石（龙仁丙）、辛英洛（华城乙）当协委员长和李午秀（苏州9）、金善希（龙仁6）、崔美琴（比例）经基道议员等在当天经基道议会记者室举行共同记者会，敦促经基南部广域铁路的第五次国家铁路网构建计划的反映。

他们表示，"成南、龙仁、苏州、华城420万市民的生活圈已经连为一体，但交通网络未能跟上"，并强调"减少市民上下班时间和解决出行不便是地方政治的最优先课题"。

经基南部广域铁路是从首尔蚕室出发，经过蚕室、成南板桥、龙仁水芝、苏州广教至华城蜂潭，总长约50.7千米的线路。4个城市共同实施的事前可行性调查显示，成本效益比（B/C）为1.20。

他们主张，从连接板桥IT、AI产业和龙仁、苏州、华城半导体产业的交通网角度出发，需要国家层面的投资。

同时分别要求国土交通部纳入第五次国家铁路网构建计划，要求经基道加强与中央政府的协商，要求4个城市超越地域利益关系的合作。

不过在纳入国家计划之后，详细的线路、车站位置、事业费分担等问题仍有待解决。特别是苏州提出了新梅炭十字路口站和权谷十字路口站新设、苏州市厅站至梅教站经由等地域性要求。

他们表示，"不打算将这个项目作为特定政党或政治人物的成果"，并指出"在解决市民交通问题上，执政党和在野党没有区别"。

随后补充说，"不仅要纳入国家计划，而且要承诺责任直到实际动工和开通为止"。