Tỉnh Gyeonggi gia tăng hỗ trợ hành chính toàn diện cho dự án tuyến GTX-C
[Suwon Ilbo=Ký giả Kim Kap-dong] Tỉnh Gyeonggi đã quyết định gia tăng hỗ trợ hành chính toàn diện cho dự án Đường sắt vận tải nhanh vùng Thủ đô (GTX) tuyến C.
Điều này là do vấn đề tăng chi phí xây dựng tuyến GTX-C đã được giải quyết thông qua trọng tài của Trung tâm Trọng tài Thương mại Hàn Quốc gần đây.
Theo thông tin từ Tỉnh Gyeonggi ngày 2 tháng này, vào ngày 1 tháng này, Trung tâm Trọng tài Thương mại Hàn Quốc đã bày tỏ hoan nghênh quyết định tăng chi phí một phần được đưa ra đối với phương án trọng tài về vấn đề tranh chấp chi phí xây dựng tuyến GTX-C do Bộ Giao thông Vận tải Xây dựng Cơ sở hạ tầng đề cử.
Trung tâm Trọng tài Thương mại Hàn Quốc là một tổ chức xã hội phi lợi nhuận được thành lập với sự cho phép của Bộ Thương mại, Công nghiệp và Tài nguyên, và đây là cơ quan trọng tài pháp định duy nhất trong nước theo 'Luật trọng tài'. Các chuyên gia tư nhân từ các ngành khác nhau tham gia với tư cách là những người trọng tài và đưa ra kết luận trong một lần xét xử. Phán quyết trọng tài có hiệu lực tương đương với bản án của tòa án.
Tuyến GTX-C đã tổ chức lễ khởi công vào tháng 1 năm 2024, nhưng vấn đề chi phí dự án do chi phí vật liệu và nhân công tăng vọt đã nảy sinh, và do đó Bộ Giao thông Vận tải Xây dựng Cơ sở hạ tầng đã nộp đơn yêu cầu trọng tài với Trung tâm Trọng tài Thương mại Hàn Quốc về cuộc tranh chấp chi phí xây dựng tuyến GTX-C vào cuối năm ngoái.
Tỉnh dự kiến rằng khi tổng chi phí dự án được quyết định tăng, rào cản lớn nhất cho tiến độ dự án sẽ được loại bỏ hoàn toàn, và do đó dự án tuyến GTX-C cũng sẽ được triển khai đầy đủ.
Theo phán quyết trọng tài này, quyết định tăng tổng chi phí dự án phải trải qua quy trình thay đổi thỏa thuận thực hiện. Tuy nhiên, vì dự án đã bị trì hoãn lâu dài, bên thực hiện dự án có kế hoạch bắt đầu ngay các công việc thực tế tại công trường như chuyển dời công trình cản trở và cài đặt hàng rào, độc lập với các thủ tục hành chính, sớm nhất là từ cuối tháng này.
Kịp theo nhịp này, tỉnh dự kiến tổ chức cuộc họp nhóm công tác vào ngày 10 tháng này với các thành phố, quận huyện, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia và nhà thầu tư nhân. Tại buổi họp này, sẽ tập trung thảo luận về cách xử lý nhanh chóng các phê duyệt và cấp phép trong khu vực đi qua của tuyến đường, cũng như phương án đảm bảo ngân sách, quản lý chủ động các phàn nàn tại công trường là nguyên nhân chính gây ra sự chậm trễ của công trình, để đảm bảo công việc xây dựng được tiến hành nhanh chóng.
Giám đốc Cục Đường sắt, Cảng vụ và Logistics Chu Dae-un cho biết: "Tỉnh Gyeonggi cũng đã nỗ lực bằng cách thăm Bộ Giao thông Vận tải Xây dựng Cơ sở hạ tầng nhiều lần để giải quyết vấn đề tranh chấp chi phí, và kiên trì công khai những vấn đề thực tế và các giải pháp cho chúng." và nói thêm: "Từ giờ trở đi, ngoài hỗ trợ hành chính toàn diện, tôi sẽ không chỉ đơn thuần quan sát tình hình mà còn nỗ lực để tiến độ dự án được đẩy nhanh bằng hành động thiết thực."
Trong khi đó, khi tuyến GTX-C nối Yangju Deojeong Station từ Suwon Station, tổng cộng 86,46 km, được khai thác, thời gian từ Deojeong, Yangju đến Samsung Station, Seoul và từ Suwon đến Samsung Station sẽ giảm xuống lần lượt chỉ còn khoảng 20 phút, giảm đáng kể.