Seoul sử dụng 'công pháp không tiếng ồn'... Suwon dùng 'công pháp đóng cọc có tiếng ồn'

Trong cuộc kiểm tra hành chính đối với Cục An toàn Giao thông do Ủy ban Xanh mát và Giao thông (Chủ tịch Lee Dae-young) của Hội đồng Thành phố Suwon thực hiện, công tác giám sát kém chất lượng của Thành phố Suwon đối với các công trường xây dựng tàu điện ngầm như Tuyến Bundang được đưa ra tranh cãi.

Theo tài liệu kiểm tra hành chính được trình lên hội đồng thành phố, từ tháng 11 năm 2011 đến tháng 10 năm nay, các đơn khiếu nại do tiếng ồn, nứt tường xây dựng, v.v. ở đoạn mở rộng Tuyến Bundang lên tới 164 trường hợp.

Ngoài ra, đã có ý kiến chỉ ra rằng nguyên nhân gây ra các đơn khiếu nại này là do không giống như các công trường khác đang sử dụng công pháp không tiếng ồn không rung động, các đoạn ở Suwon đã được xây dựng với công pháp cũ như T-4 hay đóng cọc.

Nghị viên Baek Jong-heon (Yeongdeungpo 1.2, Taejang) phát biểu "Công trường xây dựng tàu điện ngầm ở khu vực Suwon không được xây dựng bằng công pháp không tiếng ồn mà lại được xây dựng bằng công pháp đóng cọc tạo ra nhiều tiếng ồn và rung động, do đó không chỉ có nhiều khiếu nại từ cư dân mà còn có nứt tường ở nhiều chỗ" và cho biết thêm.

Nghị viên Baek tiếp tục nói "Dù có rất nhiều bụi bẩn ở công trường nhưng những công nhân tại công trường không đeo khẩu trang, và cũng không được hướng dẫn đeo khẩu trang khi các nghị viên thành phố đến kiểm tra hiện trường" và "Công tác giám sát của Thành phố Suwon đối với công trường xây dựng tàu điện ngầm toàn là sơ sài".

Nghị viên Hwang Yong-kwon (Maetan 3.4) phát biểu "Tai nạn ngạt khí cũng xảy ra tại công trường xây dựng đoạn mở rộng Tuyến Bundang mới" và "Vì các yếu tố nguy hiểm tại công trường làm cho cư dân gặp bất tiện, nên không được bỏ mặc vì đó không phải là công trình của Thành phố Suwon".

Trong khi đó, Chủ tịch Lee Dae-young phát biểu "Tôi phát hiện sự nứt tường ở công trường Nhà ga Mangpo và thông báo cho những người liên quan đến công trình xây dựng nhưng họ vẫn che phủ nó" và công khai hình ảnh hiện trường.

Chủ tịch Lee yêu cầu những công chức liên quan điều tra hiện trường và xây dựng lại.

Ngoài ra, trong cuộc kiểm tra hành chính của Ủy ban Xanh mát và Giao thông hôm nay, yêu cầu của Nghị viên Choi Gang-gwi (Jeongja 2.3) về chính sách giao thông cho những người có năng lực giao thông hạn chế đã thu hút sự chú ý.

Nghị viên Choi phát biểu "Thành phố Suwon, cũng bước vào một xã hội già nua, giờ đây cần phải đưa ra chính sách giao thông cho người cao tuổi" và "Dù có 88 cơ sở phúc lợi cho người cao tuổi nhưng chỉ có 6 nơi được thiết lập khu vực bảo vệ người cao tuổi".

Tiếp tục, "Hãy xem xét thay đổi màu sắc của mặt đường ở khu vực bảo vệ trẻ em (hiện có màu đỏ tối) thành một màu sắc có khả năng nhận dạng tốt hơn, và xây dựng hệ thống thông báo đến xe buýt cho người khuyết tật".