经济国际机场建立，李总统决心是否还是关键...水原市表示"军用机场迁移是另一回事"

将决定经济国际机场是否纳入国家计划的第七次机场开发综合计划进入青瓦台等相关机构的最终协议阶段，备受关注的是从担任京畿道知事时期起就面临水原军用机场迁移问题的李在明总统的政策判断。

据6日国土交通部介绍，第七次机场开发综合计划（2026～2030年）目前正处于向青瓦台等部门报告及最终协议阶段。

国土部相关人士表示，"最终完成青瓦台报告及协议后，也将制定公听会日期"，并说"公听会时间等也在检讨中"。

经济国际机场建立事业对李总统来说并非陌生议题。

李总统从2018年至2021年担任京畿道知事。当时围绕水原军用机场迁移的水原·华城间的矛盾持续进行，在任职的最后一年即2021年9月，第六次机场开发综合计划中反映了京畿南部民间机场建设事业作为中长期替代方案。

其后在2022年总统选举中，提出建立京畿南部统合国际机场作为地域承诺。

当时该候选人访问水原，承诺推进军用机场迁移顺利，并在原有用地上构建"K-硅谷"。这是将军用机场迁移和京畿南部机场建设联系起来，作为西水原发展的新契机的构想。

从担任京畿道知事期间作为主要议题面临的问题，经过总统选举承诺，已发展到总统执政期间国家计划的最终协议阶段。

但是，即使经济国际机场纳入国家计划，也不意味着水原军用机场迁移得以确定。

国防部在2017年选定华城华翁地区为水原军用机场迁移预备后选地，但近十年来后续程序未能取得进展。

其后，水原市推进了将军用机场迁移和民间国际机场建设联系起来的统合国际机场构想。京畿道也在推进经济国际机场建立的同时，正在检讨华城、平泽、利川等3个后选地。

但是，水原市推进的经济国际机场建立和军用机场迁移的联系构想，未能转化为国家计划反映后的具体实施方案。

水原市相关人士表示，"经济国际机场建立并不意味着水原军用机场迁移"，并表示"是在迁移水原军用机场的同时，推进共同建设民间机场的方向"。

对于经济国际机场若纳入第七次计划，是否已制定了与水原军用机场迁移关联的具体方案，该人士表示："特别法案中有关于可在军用机场迁移事业中包含民间机场的内容，但超出此范围的具体方案目前不存在"，并说"将查看国防部正在进行的矛盾相关用役结果，推进后续程序"。

公听会日期比原计划延迟。

国土部在去年8月预计最早于9月召开公听会，上月表示正在推进在11月中旬于首尔召开公听会的方案，但至本日仍未确定具体日期和场所。

国土部相关人士表示，"实务上希望在11月进行，但尚未确定"，并说"目标是年内公告，即使延迟也将在12月初召开公听会"。

公听会将进行计划案说明和问答。国土部持有的立场是，如果在公听会上提出的意见形成共识，且被认定具有妥当性，则可反映到计划中。

水原市相关人士在回答如何准备公听会的问题时表示，"据了解，国土委属下国会议员廉泰영（更民主党、水原无）正在与国土部继续沟通，关照相关内容"。