김문수 지사와 박 시장, 송 시장은 18일 오전 9시 서울 프레스센터 19층에서 ‘참된 지방자치 발전을 위한 경기·서울·인천 공동 협약식’후 가진 기자회견 자리에서 GTX 추진에 대해 공동 협력할 뜻을 밝혔다.

GTX 건설에 대해 송영길 인천시장은 “GTX는 시급하게 필요하다. 인천과 서울은 교통이 막히면 한시간 반이 걸린다. 도시 경쟁력이 취약해진다”며 “ 송도와 청량리를 연결하는 GTX 노선 건설이 시급하다”고 조기추진을 강력히 주장했다.

이어 발언에 나선 김문수 경기도지사는 “기획재정부가 예비타당성 조사를 1년 6개월간 끌고 있는데 매우 부당하다”며 “경기와 서울, 인천시 모두 GTX가 수도권의 출퇴근 교통 지옥을 해결하는데 가장 중요한 사안이라는 데 의견일치를 본 만큼 문제해결에 정부가 나서야 한다”고 말했다.

특히 김 지사는 “국가예산이 13조 들어가는 것처럼 알려져 있는데 잘못된 것”이라며 “민자 50%, 국비 25%, 나머지 25%는 개발부담금, 지방비 부담이다. 교통지옥 해소가 국민 행복으로 가는 중요한 길이다. 지옥을 두고 행복할 수는 없다”고 강조했다.

박원순 서울시장은 “GTX에 대해 원칙적으로 동의한다. 다만 연구과제가 남아있는데 중앙정부가 긍정적으로 생각하면 얼마든지 협의해서 여러 가지 어려움을 해결할 것”이라고 말했다.

이밖에 이날 3개 시·도 단체장들은 무상보육 국고보조율 상향조정을 위한 영유아보육법 개정을 정부와 국회에 강력히 촉구했다. 이밖에도 국세·지방세 구조개편, 지방소비세율 인상을 통한 세원 지방 이양, 지방정부의 기구와 인력의 자율성 제고 등을 요구했다

한편, 경기도는 19일 박근혜 정부의 지역공약사업 추진계획 발표를 앞두고 경기도 GTX 노선 건설현장과 평택 고덕산업단지 건설현장을 방문한 기재부 송언식 예산심의관에게 도 관련 지역공약사업의 국비반영을 재차 건의했다.

김동근 도 기획조정실장은 이 자리에서 “GTX는 수도권의 1/4인 244만 명이 시·도를 넘어 통근하고 있고 262만 명이 1시간 이상 출근지옥을 겪는 현 상황에 대한 근본적 해결책”이라고 설명했다.