[Suwon Ilbo=记者朴诺勋] 针对去年1月19日发生在坡州市内巴士上的交通事故，京畿道制定了"巴士领域交通事故预防综合对策"，誓言防止类似事故重演。
据29日道政府介绍，道内巴士交通事故及人员伤亡情况呈下降趋势，从2016年的6,416起事故、40人死亡、10,841人受伤，下降到去年的4,895起事故、24人死亡、7,953人受伤（数据来源：巴士共济组合）。
然而，巴士交通事故仍造成人员伤亡，道民的不安仍在持续。因此，道政府决心通过特别对策措施，确保道民不再因交通事故丧生。
为此，道政府将推进多个领域的事业，包括强化巴士企业责任、改进设施、加强检查和教育、改进制度等，计划到2025年将巴士交通事故死亡人数降至"零"。
首先，将对巴士企业的服务安全性进行评估，评定为A~E等级，并向乘客公示，于今年上半年推出"服务安全等级公示制度"。安全等级较低（D~E）的企业将接受特别教育和常态化监察。
对引发重大交通事故的巴士企业等，将削减激励性财政补助50%以上，并限制该企业的新建线路、增加车辆等业务计划变更。
在招募新的限定许可业者时，包括公共巴士在内，也将对相关企业实施处罚等强硬措施。
此外，对车辆和巴士内安装的各类安全装置，包括后门开闭装置（传感器）、再生轮胎使用情况、安全带、灭火器、乘客应急逃生安全锤、先进稳定装置、紧急自动制动装置、车内闭路电视等，将实施自查和随机抽查，加强管理监督。
同时，今年将投入约46亿6,500万韩元资金，支持道内市外巴士、广域巴士、一般巴士安装紧急自动制动装置、后门闭路电视摄像头、驾驶员显示屏等各类先进安全装置。
与此同时，计划从今年开始试点推行基于脑波的驾驶员状态监测系统。
将常态化检查巴士企业是否遵守《劳动基准法》，加强对违规企业的制裁，每月检查运输从业者休息时间保障情况，对违规企业进行行政处罚，以改善运输从业者的劳动条件。
最后，将建议国土交通部修改《旅客自动车运输事业法》，规定运输从业者在确认乘客已坐好及下车完毕后才能启动车辆。
同时也将建议缩短对高龄驾驶员驾驶精密检查的实施周期，以消除道民的顾虑。
此外，还将采取多项措施，包括指定和运营各巴士企业"交通安全负责人"、加强运输从业者事故预防教育（上门教育、交通安全体验教育等），并推进实施这些对策。
交通国长朴泰焕表示："对于连最基本乘客安全都无法保障的企业，将实施严厉处罚；对为事故预防而努力的企业，将予以激励。今后，我们将对巴士企业进行严格的指导检查，确保不再发生类似的不幸事故。"