Số phát triển sân bay lần 7 sẽ quyết định vận mệnh của Sân bay Quốc tế Gyeonggi, dự kiến có hình dáng vào giữa tháng 11

Kế hoạch phát triển sân bay toàn diện lần 7 (2026~2030) sẽ quyết định liệu Sân bay Quốc tế Gyeonggi có được phản ánh trong kế hoạch quốc gia hay không, dự kiến sẽ có hình dáng vào giữa tháng tới.

Theo Bộ Giao thông Vận tải ngày 20, Bộ GTVT dự kiến sẽ tổ chức hội thảo công khai về Kế hoạch phát triển sân bay toàn diện lần 7 vào giữa tháng 11 tới và đang thúc đẩy phương án ban hành kế hoạch cuối cùng trong năm nay.

Một quan chức của Bộ GTVT cho biết: "Mặc dù chúng tôi chưa xác định được ngày giờ cụ thể, nhưng chúng tôi dự định tổ chức hội thảo công khai trong tháng 11" và "chúng tôi đang thúc đẩy việc ban hành trong năm nay".

Hội thảo công khai dự kiến sẽ được tổ chức một lần tại Seoul. Không có kế hoạch tổ chức các hội thảo công khai riêng biệt lần lượt tại các khu vực khác nhau, bao gồm cả khu vực Gyeonggi.

Tâm điểm lớn nhất là liệu Sân bay Quốc tế Gyeonggi có được phản ánh trong kế hoạch quốc gia hay không.

Tỉnh Gyeonggi đang thúc đẩy xây dựng Sân bay Quốc tế Gyeonggi và đã xem xét 3 địa điểm ứng viên là Hwaseong, Pyeongtaek và Icheon. Các địa điểm ứng viên này cũng được đưa vào Đề xuất phản ánh Kế hoạch phát triển sân bay toàn diện lần 7 được gửi tới Bộ GTVT.

Đặc biệt, tại phiên phất biểu công khai của Ủy ban Giao thông Vận tải Quốc hội được tổ chức hôm qua, Thị trưởng Tỉnh Gyeonggi Choo Mi-ae đã tái xác nhận ý chí xây dựng Sân bay Quốc tế Gyeonggi, lần nữa thu hút sự quan tâm vào việc thúc đẩy dự án.

Bà Thị trưởng Choo nhấn mạnh sự cần thiết phải thúc đẩy dự án khi trả lời câu hỏi của Nghị sĩ Quốc hội Yoem Tae-young (Dân chủ Đại đoàn kết, Suwon) bằng cách nói: "Không có ý nghĩa nếu Tỉnh Gyeonggi, nơi sản xuất chip bán dẫn nhiều nhất và có nhu cầu hàng không hóa chất tiên tiến đủ, lại không có sân bay".

Tiếp đó, cô ấy công bố rằng đã quyết định tái khởi động "Dự án nghiên cứu phân tích các địa điểm ứng viên Sân bay Quốc tế Gyeonggi và lập chiến lược phát triển vùng phụ trợ", dự án này đã bị gián đoạn do tranh cãi xung đột lợi ích của công ty thực hiện dự án, vì kết quả điều tra nội bộ cho thấy không có vấn đề.

Thành phố Suwon cũng đang thúc đẩy xây dựng Sân bay Quốc tế Tích hợp Gyeonggi liên kết với việc dịch chuyển căn cứ không quân Suwon và đã yêu cầu phản ánh vào Kế hoạch phát triển sân bay toàn diện lần 7.

Tại cuộc tọa đàm chính sách Đảng-Chính phủ với các Nghị sĩ Quốc hội khu vực Suwon vào tháng 7 trước, Thành phố Suwon cũng đã yêu cầu sự hợp tác trong việc phản ánh Sân bay Quốc tế Gyeonggi vào kế hoạch quốc gia và ban hành luật đặc biệt liên quan đến việc dịch chuyển căn cứ không quân.

Ngược lại, thành phố Hwaseong phản đối việc dịch chuyển căn cứ không quân Suwon đến Hwaseong. Gần đây, nó cũng phản đối "Dự án nghiên cứu quản lý xung đột hiệu quả liên quan đến việc dịch chuyển căn cứ không quân Suwon" do Bộ Quốc phòng thúc đẩy, xung quanh phương pháp khảo sát và phân bổ mẫu.

Kế hoạch dự án của Bộ Quốc phòng là tiến hành khảo sát ý kiến với khoảng 1.000 cư dân khu vực Hwaseong, bao gồm 60% cư dân Khu vực Manse (nơi có Khu vực dự phòng thay thế) và 40% cư dân từ các khu vực khác. Thành phố Hwaseong yêu cầu phạm vi khảo sát chỉ giới hạn ở cư dân Khu vực Manse.

Ủy ban Đặc biệt Phản đối Dịch chuyển Căn cứ Không quân Suwon của Hội đồng Thành phố Hwaseong cũng công bố Nghị quyết phản đối dự án của Bộ Quốc phòng và đề xuất luật đặc biệt liên quan đến việc dịch chuyển căn cứ không quân vào ngày 16 trước.

Tuy nhiên, phản ánh Sân bay Quốc tế Gyeonggi vào kế hoạch quốc gia và việc dịch chuyển căn cứ không quân Suwon là các thủ tục riêng biệt. Ngay cả khi sân bay dân sự phía nam Gyeonggi được đưa vào kế hoạch quốc gia, địa điểm dịch chuyển căn cứ không quân phải trải qua các thủ tục bao gồm cuộc bỏ phiếu của cư dân theo luật đặc biệt liên quan, đơn xin hỗ trợ của chính quyền địa phương và xem xét của Ủy ban Lựa chọn Địa điểm Dịch chuyển.

Do đó, hội thảo công khai vào tháng 11 tới dự kiến sẽ trở thành bước ngoặt đầu tiên để đánh giá khả năng phản ánh Sân bay Quốc tế Gyeonggi vào kế hoạch quốc gia.

Một quan chức của Bộ GTVT cho biết liên quan đến việc liệu có đưa Sân bay Quốc tế Gyeonggi vào kế hoạch hay không: "Những nội dung như vậy sẽ được công khai vào ngày hội thảo công khai".

Tuy nhiên, những gì được công khai tại hội thảo công khai là kế hoạch dự thảo chứ không phải kế hoạch cuối cùng đã được xác định, vì vậy việc phản ánh thực tế sẽ được xác định trong bản ban hành cuối cùng sau khi trải qua các thủ tục xem xét tiếp theo.