用人特例市（市长李相一）为确保京南广域铁路、东白~新峰线新设、京江线延长等大规模铁路事业所需财源，计划到2030年筹措最多1万亿韩元规模的铁路基金。
市政府表示已启动铁路基金筹措的行政程序以落实民选9届李相一市长的承诺，并于15日公布了相关基本计划。市政府计划利用半导体产业增长带来的地方税收增加等，筹措规模为5000亿~1万亿韩元的基金。
市政府将基于基本计划制定"用人市铁路基金设置及运用条例（暂称）"，经市议会审议·议决等相关程序后，计划从2027年起开始基金积立。
市政府认为要使用人的大规模半导体项目顺利推进，必须扩充支撑人才和物流顺畅流动的铁路网，并为及时投入相关财源而决定筹措铁路基金。
铁路基金将通过用人半导体集群启动后预计增加的地方税收增加部分和基金运用带来的利息收入等方式筹措。
市政府计划从2027年起在追加预算案中推进700亿~1500亿韩元规模的基金积立开始，分阶段确保财源。此后综合考虑地方税收增加趋势和市政府财政状况等因素，灵活调整各年度积立规模，计划到2030年筹措5000亿~1万亿韩元规模的铁路基金。
筹措的基金将用于京南广域铁路和东白~新峰线等广域·城市铁路事业，也将用于用人轻电铁老旧车辆和铁路系统更换·改良等中长期铁路财政需求。
市政府目前测算的今后铁路事业相关市费负担额约为1万9450亿韩元。
当前推进的铁路事业中，仁德院~东谭复线电铁和三星~东谭间广域急行铁路需要1743亿韩元，新规广域·城市铁路事业需要1万1899亿韩元，用人轻电铁老旧车辆和铁路系统更换需要5808亿韩元。实际负担额可能随今后事业推进情况和财源分担比率等而变化。
李相一市长表示，"要使用人的超大型半导体项目取得成功，关键在于及时提高半导体产业从事人员和市民的交通便利，构筑使物流能够顺畅流动的铁路网。为确保京南广域铁路、东白~新峰线新设、京江线延长等主要铁路事业能够及时推进，我们将筹措铁路基金来奠定财政基础。"
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