经过作为京畿南部半导体产业核心枢纽龙仁南沙完长里至华城东滩新东的长度约3.96公里的往返4车道道路将被开设。总事业费约2100亿韩元由两市共同承担。
华城特例市与龙仁特例市于19日在东滩9洞行政福祉中心举办事业说明会，并在龙仁市南沙图书馆签署了"华城-龙仁共生发展连接交通网确保业务协约"。
龙仁市长李相日与华城市长郑明根共同参与的当日协约式是在去年11月21日两市长共同发表的"华城-龙仁连接交通共生发展共同宣言"之后，通过实务协议会逐步缩小分歧而实现的。
特别是华城和龙仁地理位置毗邻，最近随着东滩2新都市人口流入，两市间通行量持续增加，加之龙仁南沙邑一带半导体集群建设本格化，两市为预先共同应对交通问题，最终签署了本次协约。
本次协约内容包括龙仁伊东·南沙与华城东滩相连的3条道路新设·扩张，两市决定进行合作等具体方案。
两市就龙仁伊东邑千里与华城东滩北部地区（中里）相连的国地道84号线以及龙仁伊东邑松田里经南沙邑至东滩南部地区（长芝）的国地道82号线道路的适时开通达成了协议。
根据协约，两市将共同推进在两条道路之间龙仁南沙完长里至华城东滩新东长度约3.96公里的往返4车道道路（包括隧道、桥梁）新设事业。
华城市自今年2月起对该道路进行了事前妥当性调查，去年9月以龙仁市为代表机构向韩国地方行政研究院委托进行妥当性调查。
华城市期待该道路开设后，不仅能改善两市间交通环境，还能通过广域交通量分散，在一定程度上缓解当前严重的国地道23号线交通拥堵现象。
龙仁市长李相日表示，"龙仁南沙邑完长里与华城市东滩地区新东相连的道路贯通后，国地道82号线和84号线交通流动也会大大改善，两市市民之间的交流也会更加活跃。龙仁市将与华城市合作，迅速构建新道路"。
两市市长共同促促龙仁南沙邑~华城新东连接道路开设事业位置。两市市长敦促将两市共同推进的京畿南部东西横贯线（半导体线）、京畿南部广域铁路纳入第五次国家铁路网构建计划，并决定今后为铁路基础设施扩充共同制定战略。
被称为半导体线的京畿南部东西横贯线（89.4公里）从华城全谷港出发，经过东滩、龙仁伊东·南沙、元三面至利川富发，将东西贯通大韩民国半导体产业生态系统，预计对人员·物资流动提供巨大帮助。
华城市长郑明根表示，"为解决市民的交通问题，与龙仁市的合作是必然选择而非选项。将通过充分供应交通基础设施，持续努力创造市民便利移动的环境"。
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