京畿国际机场·京畿南部广域铁路命运如何…京畿道国土委国感'备受关注'

京畿国际机场和京畿南部广域铁路等京畿道主要交通基础设施事业在国政监查前夕备受关注。特别是过去作为道经济副知事推进京畿国际机场建设的更民党国会议员烈太英(水原无)以国会国土交通委员会属感查委员身份参与，相关现案如何处理备受关注。

据19日国会和京畿道等介绍，国会国土交通委员会当日对道进行国政监查。此次国感中，京畿国际机场、京畿南部广域铁路、首都圈广域急行铁路(GTX)、新都市开发等与政府政策及国家计划相关的主要事业推进状况预计将接受检查。

其中京畿国际机场与烈议员关系密切。

烈议员从2022年8月至2023年12月期间任职京畿道经济副知事，推进了当时京畿道知事金东连的核心承诺京畿国际机场建设。

道新设京畿国际机场推进团，制定相关条例等为事业推进奠定基础。京畿国际机场推进团被编制为经济副知事直属组织。

烈议员担任经济副知事期间的2023年12月也参加了国会召开的京畿国际机场建设讨论会，强调了事业的必要性。道提出了将京畿国际机场培育为半导体等京畿南部尖端产业航空物流枢纽的构想。

然而京畿国际机场仍面临候选地选定和国家计划反映这一课题。

道审议了华城·平泽·利川等3处作为预备候选地，但因相关研究用役公正性争议和中断等使后续程序受阻。国土交通部第7次机场开发综合计划反映与否也是事业推进的关键变数。

烈议员在去年10月道国感中也就应当将京畿国际机场开发成半导体·IT产业物流枢纽型机场，下令道为反映国家计划而做出努力。

鉴于以经济副知事身份推进的事业如今以国会议员身份再次进行检查，备受关注的是将围绕事业延误的原因和道今后的应对方案提出什么样的质询。

京畿南部广域铁路也是烈议员在国会持续提出必要性的现案。

京畿南部广域铁路是连接首尔蚕室、经过城南·龙仁·水原至华城封担的广域铁路事业。由城南·龙仁·水原·华城等4个地方自治团体共同推进，正请求反映在第5次国家铁道网构筑计划中。

烈议员在去年7月国土部部长候选人金润德人事听证会上敦促京畿南部广域铁路的国家铁道网反映。还对GTX-C事业要求工程费现实化和迅速实现事业正常化。

京畿南部广域铁路虽然地方自治团体们以自体妥当性调查结果为根据强调事业必要性，但需经过国家计划反映和后续程序才能真正转变为建设。

GTX-C在经历长期事业延误后已进入着工阶段，因此工程管理、事业费、开通日程等被列为检查对象。

此外，3期新都市住宅供给和广域交通对策、1期新都市再开发、龙仁半导体国家产业园区交通网构筑等需要国土部与京畿道协力的现案堆积。

特别是此次国感中，烈议员等京畿道地区国会议员们以感查委员身份参与。鉴于地方区现案与京畿道整体的交通·住宅政策相关联，备受关注的是将展开围绕事业别推进实绩和国家计划反映应对的质询。