京畿道机构编制方案减少5个厅局长职位…是否能解决7个市县副首长空缺

京畿道通过预定明年1月实施的机构改革，将本厅厅局长级职位减少5个，外界关注长期处于空缺状态的道内7个市县副首长人事是否能恢复正常。

据京畿道20日通报，该道将现有的30个厅局调整为25个，151个科室调整为141个，发布了民选9期首次机构编制方案。厅局减少5个，科室减少10个，专员职位保持5个不变。

该道将从21日至26日进行立法预告，之后向10月3日召开的京畿道议会定例会提交机构编制方案。待道议会审议和条例修改等后续程序完成后，可能与明年1月的定期人事任免一并实施。但具体实施日期尚未确定。

本次改革的核心是整合相似重复的职能，同时加强财政和半导体等核心领域的组织建制。

将交通局、铁道港湾物流局、京畿国际机场推进团整合为交通创新室，将均衡发展规划室、和平协力局、京畿北部特别自治道推进团重组为和平均衡规划室。

同时新设掌管财政职能的财政规划局，以及整合公正经济、特别司法警察、欠税征收、行政诉讼职能的公正经济社会局。整合经济、产业相关职能为经济产业室，并新增半导体尖端产业规划官。

值得关注的是，本次机构改革所减少的厅局长级职位规模与长期以来的市县副首长空缺规模相吻合。

该道迄今为止推迟了成南、始兴、广州、利川、杨州、抱川、加平等7个市县的副首长人事任免。由于以道机构改革日程等为由，常规人事任免时期未能进行后续调整，导致部分市县副首长空缺长期得不到解决。

道知事崔美爱还在13日国政监查中表示，完成机构改革后再进行人事调整是明智的做法，预告明年1月进行人事任免。

因此，随着本厅厅局长级职位5个的减少所产生的人事调配需求，有望转化为解决副首长空缺的机会。

如果仅从数字层面比较，减少的本厅厅局长级职位5个对应副首长空缺7个中的5个。剩余的2个职位也可通过晋升或其他职位调整等方式进行补充。

但是，本厅厅局长级职位减少5个并不意味着所有相关人员都将转任副首长。这是因为实长和局长的职级不同，在机构整合过程中，现有干部的职位变更、晋升、退休等多种人事因素会共同发挥作用。

此前，崔美爱知事在13日国会行政安全委员会对道的国政监查中，就副首长人事延迟一事表示，"完成机构改革后再进行人事调整是明智的做法"，并称"由于情况不得已，决定在明年1月进行"。

她就情况说明道："11月中我们先征求了能否进行人事调整的意见"，同时解释称："一个人员变动会导致整体都需要进行调整"。